今天我用一个女人看待男人的标准，解读K5，更会有不同的一番感受。仪表盘设计采用了运动款设计方式，镀铬元素的加入加重了色调的动感，前中控台的设计整体充满了机械感，坐在驾驶位总有错觉是在飞机驾驶舱，最经典的是中控台的9.6度驾驶位倾斜设计，驾驶者充分感受操控感十足的同时，更有尊贵独享的感受。K5的座椅也是一个亮点，人体工程学设计理念将驾乘者包裹在座椅中，有良好的支撑性和包裹性，真皮透气孔支持了冷暖调节的功能，非常完美的解决了真皮座椅中散热不佳的缺点。
K5最吸人眼球的就是方向盘的设计，它推翻了普通四幅方向盘的设计理念，多功能方向盘装载了定速巡航、蓝牙电话、语音控制等多项功能，并且真皮手握感非常的舒适，整体内饰中难以找到不足之处。如果是一个刚刚拥有K5的买家一定要仔细阅读说明说，了解各个按键功能，不然一定不能玩转K5。
如今能源紧张，更多的高端车型都采用的先进的技术，节省能源提升动力，K5也是吸纳了这样的想法。无论选择EX还是SX车型，你都将获得一套表现优异的动力系统。发动机舱下是最大可输出274马力的2.0升涡轮增压直喷发动机。与发动机相搭配的是在现代/起亚车型中广泛应用的6档自动变速箱。
起亚汽车希望采用一台拥有V6发动机动力水平，同时在油耗和排放方面又能与四缸发动机相抗衡的机型。对于涡轮增压发动机机来说，温度是影响其性能和寿命的关键。工程师为这台2.0升发动机设计了独特的中冷系统。空气通过特殊设计的管路通过中冷器，其温度比未通过特殊管路传递的空气低50度。这些低温空气进入发动机缸体后可与燃油气体充分混合燃烧，降低油耗，提升发动机响应。
这台发动机采用的是具有革新意义的双涡管涡轮并且将其与不锈钢材质的排气歧管连接为一个整体。这样设计可以很好的减轻发动机的重量，同时可以达到比分体式铸铁部件更长久的使用寿命。东风悦达起亚汽车甚至自信的表示他们将不准备向客户提供定期更换涡轮增压器的服务。工程师在汽缸套上也采用了独特设计。铝材通过特殊手段进行延展，大幅增加了汽缸套接触空气的面积，提升了冷却效果。而相对较低的温度也减低了缸体变形的风险。
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